Фото готовимСкоро добавим реальные снимки детали
  • Доставка СДЭК по всей России
    Оплата при получении — проверяете товар до оплаты.
  • Сталь 08ПС
    ЦИНК — горячее цинкование. ХКС — холоднокатаная сталь.
  • Заменим при ошибке подбора
    Если ошиблись по нашей вине или деталь повредили в доставке.
  • Точная посадка
    Профиль снят с оригинала 3D-сканером — сварщику минимум подгонки.

Усиленный ремонтный элемент днища (коммерческий транспорт)

Универсальная
Подходит на любую машину.
Артикул: 21584хит продаж
Материал: ХКС
2 850 ₽
Нет в наличии
1

Характеристики

Материал
ХКС
Толщина
1 мм
Размер
стандартный
Сторона
одна сторона

Описание

Ремонтный элемент днища (ремпол) — панель для замены сгнившего участка пола кузова. Днище гниёт под шумоизоляцией и ковром незаметно: вода попадает через дренажи и уплотнители, и первые дыры находят уже под ногами водителя или в багажнике. Повреждённый участок вырезают, ремонтную панель вваривают внахлёст или встык, шов герметизируют и обрабатывают антикором.

Панель с рёбрами жёсткости под штатную геометрию пола. Размер указан в названии позиции, при необходимости режется по месту.

Исполнения и цены

Материал: сталь конструкционная 08ПС. ЦИНК — горячее цинкование, защита от сквозной коррозии снизу, где деталь открыта дороге. ХКС — холоднокатаная сталь под антикор и покраску, дешевле.

С этим берут: лонжероны, заплатки и ремонтные вставки, внутренние пороги.

Оплата при получении: деталь проверяете до оплаты. Доставка СДЭК по России. Повредили в доставке — заменим.

С этим берут

Ремонтные элементы днища (ремпол): как меняют

О ремонтных элементах днища

Ремонтный элемент днища — стальная вставка, которая восстанавливает плоскость пола кузова. В категорию входят участки пола салона под ногами водителя и пассажира, под сиденьями и в зоне тоннеля, а также участки пола багажника и пола у порогов и лонжеронов. Отдельная позиция — усиленный элемент днища для коммерческого транспорта.

Вставку вваривают вместо вырезанного участка пола. Позиции универсальные: заготовку режут по контуру повреждённого участка, рёбра жёсткости и загибы формует кузовщик по месту. В одном ремонте с ремполом обычно ставят и лонжероны пола — панель и элементы под ней восстанавливают за один заход.

Материал и толщина

Сталь конструкционная 08ПС, толщина 1,0 мм. ХКС — под покраску, мастику и антигравий. ЦИНК — горячее цинкование, цинковый слой работает с нижней стороны пола, где деталь после сборки недоступна.

Подбор и оплата

Позиции универсальные: по марке и модели не подбираются. Замерьте площадь участка под замену и выберите подходящую заготовку. Пришлите фото участка и замеры — подскажем, что подойдёт. Оплата при получении.

Частые вопросы

Как понять, что пол под замену?
Поднять ковролин: свет снизу, рыжие пятна и проминающийся под нажатием металл означают сквозную коррозию. Снизу на подъёмнике — вздутая мастика и потёки.
Чем ремпол отличается от обычной латки?
Толщиной и назначением: ремпол 1,0 мм идёт на участки пола, где нужна жёсткость, и в нём формуют рёбра. Латка тоньше и применяется на локальных несиловых зонах.
Что с обработкой после сварки?
Швы зачищают, снизу — антигравий и мастика, сверху — грунт и шумоизоляция.
Ремпол подбирается по модели авто?
Нет, позиции универсальные. Заготовку режут по контуру участка, рёбра жёсткости и загибы формует кузовщик по месту.
Чем ремпол отличается от лонжеронов?
Ремпол — это панель пола, его плоскость. Лонжероны — продольные и поперечные элементы под ней. В одном ремонте обычно нужны обе позиции.