Фото готовимСкоро добавим реальные снимки детали
  • Доставка СДЭК по всей России
    Оплата при получении — проверяете товар до оплаты.
  • Сталь 08ПС
    ЦИНК — горячее цинкование. ХКС — холоднокатаная сталь.
  • Заменим при ошибке подбора
    Если ошиблись по нашей вине или деталь повредили в доставке.
  • Точная посадка
    Профиль снят с оригинала 3D-сканером — сварщику минимум подгонки.

Комплект пластин для кузовного ремонта (латки) 1м2

Универсальная
Подходит на любую машину.
Артикул: 24566хит продаж
Материал: ХКС
1 200 ₽
Нет в наличии
1

Характеристики

Материал
ХКС
Сторона
комплект

Описание

Ремонтная заплатка (вставка) — универсальный лист или профиль для точечного ремонта кузова там, где нет готовой ремонтной панели: локальные дыры на днище, арках, порогах, стойках и крыльях. Сгнивший участок вырезают, заплатку подгоняют по месту и вваривают, шов зачищают и обрабатывают антикором.

Размер и форма указаны в названии позиции. Толщина подбирается под ремонтируемую панель: 1,0 мм для наружных панелей и днища легковых, 1,5 мм для силовых зон и внедорожников.

Исполнения и цены

Материал: сталь конструкционная 08ПС. ЦИНК — горячее цинкование, защита от сквозной коррозии. ХКС — холоднокатаная сталь под антикор и покраску, дешевле.

С этим берут: ремонтные элементы днища, лонжероны, внешние и внутренние пороги.

Оплата при получении: деталь проверяете до оплаты. Доставка СДЭК по России. Повредили в доставке — заменим.

Заплатки / ремонтные вставки: как меняют

О заплатках и ремонтных вставках

Латка — плоская стальная пластина под раскрой. Форму ей задаёт не штамп, а кузовщик: пластину режут по контуру участка и подгибают по месту. Металл тот же, что и в модельных ремонтных деталях, — отличается только способ придания формы.

Латки применяют там, где модельной ремонтной детали не существует: локальные участки пола в стороне от силовых зон, багажник, внутренние панели, полости порогов изнутри. На силовых элементах — лонжеронах, чашках амортизаторов, точках крепления подвески и ремней безопасности — вместо латки нужна штампованная деталь или профильная заготовка.

Материал и формат

Сталь конструкционная 08ПС. ХКС — под покраску и мастику. ЦИНК — горячее цинкование; при сварке цинк в зоне шва выгорает, поэтому шов зачищают и обрабатывают антикором. Комплекты по 0,5 и 1 м²: площади хватает на несколько локальных участков среднего размера.

Подбор и оплата

Позиции универсальные, подбор по площади и материалу. Прикиньте суммарную площадь повреждённых участков с запасом 30–40 % на раскрой и подгибы. Оплата при получении.

Частые вопросы

Чем латка отличается от ремонтной детали?
Латка — плоская пластина под раскрой, форму задаёт кузовщик. Ремонтная деталь отштампована по геометрии оригинала и встаёт по месту.
Где латку ставить нельзя?
На силовых элементах: лонжероны, чашки амортизаторов, точки крепления подвески и ремней безопасности, зоны стапельных замеров. Там нужна профильная деталь.
Какой комплект брать?
Посчитайте площадь повреждённых участков и добавьте 30–40 % на раскрой и подгибы. Для одного локального очага обычно хватает комплекта 0,5 м².
Оцинкованную латку можно варить?
Да. Цинк в зоне шва выгорает, поэтому после сварки шов зачищают и обрабатывают антикором.
Нужна ли покраска?
Обязательно — как и на любой ремонтной детали: грунт, краска, снизу мастика или антигравий.