Карманы
Найдено: 0 предложений
Карман — коробчатый элемент кузова на стыке узлов: за задним колесом (стык колёсной ниши, боковины и пола багажника) или у порога (передний и задний карман порога). Замыкает узел, держит геометрию, снаружи не виден. Ремонтный карман вваривается вместо вырезанного участка при вскрытом крыле или пороге. Подбор по марке, модели, поколению и стороне: сталь 08ПС, толщина 0,8–1,0 мм, ХКС и оцинковка.
О карманах
Карман — коробчатый закуток кузова на стыке силовых элементов. Встречается в двух местах: карман задней арки — за задним колесом, на стыке колёсной ниши, боковины и пола багажника; карман порога (передний и задний) — на торце порога, где он сходится с аркой и полом. В обоих случаях деталь замыкает узел, держит его геометрию и служит опорой для смежных панелей. Снаружи карман не виден — доступ к нему открывается через снятое крыло, колёсную нишу или при вскрытом пороге.
Ремонтный карман применяется при восстановлении узла — как правило, в одном ремонте с наружной и внутренней арками (для арочного) или с наружным порогом и заглушками (для порогового). Отдельно его берут, когда смежные детали целы, а доступ есть. Поставляется на левую и правую стороны.
Материал и толщина
Сталь конструкционная 08ПС, толщина 0,8 мм (арочные) и 1,0 мм (пороговые). ХКС — под покраску и мастику. ЦИНК — горячее цинкование; узел после сборки закрывается и доступа к нему больше нет, поэтому цинк оправдан даже на бюджетном ремонте. Профиль модельных позиций снят с оригинала лазерным 3D-сканированием — деталь встаёт в узел без правки по месту.
Подбор и оплата
Подбор по марке, модели, поколению и стороне; для порогового кармана указывается передний или задний. Карман редко берут отдельно — обычно вместе с аркой или порогом того же узла. Пришлите VIN — проверим применяемость до оплаты. Оплата при получении.